ジープ＆アルファロメオが今、日本で“すさまじい勢い”で販売急増の理由

　これはもろちん、メーカーの努力によって魅力的なモデルを開発したことが効いている。だが、それだけではない。正規輸入元のフィアット・クライスラー・オートモビル・ジャパン（FCAジャパン)の販売戦略がツボにはまっているように思う。

FCAジャパンの販売戦略

　FCAジャパンの代表取締役社長兼CEO（最高経営責任者）であるポンタス・ヘグストロム氏に感想を聞くと、誇らしげに多くを語ってくれた。

「ジープの専用販売店を2017年には31店舗を展開しただけでなく、2018年にはさらに20店舗増やしたのです。それによってきめ細かいアフターフォローが可能になったと思っています」

　かつては買いたくても買えなかったジープが身近になったのは、これが理由だ。

「新型ラングラーも好評です。チェロキーもビッグマイナーチェンジしました」（同）

「グランドチェロキー」にいたっては、「アウディ・Q7」や「BMW・X5」の約3倍もの販売実績だから驚くばかりだ。

　アルファロメオの勢いは本物である。最大の功績は、アルファロメオ初のSUV「ステルヴィオ」の販売が好調だったことだろう。SUVはいまやドル箱の存在であり、各社が積極的に投入している“オイシイ”ゾーンだ。確かにライバルが多いが、それだけに個性豊かなSUVを物色する気配もある。アルファロメオは、その流れにうまく乗ったかたちなのだ。

　正直にいって、ジープがアウディやBMWのSUVより販売で優れているとは思っていなかったし、アルファロメオがこれまでSUVを投入してこなかったのも意外な事実だが、まさにFCAジャパンとっては機が熟したといえそうである。

　これからは、ジープとアルファロメオから目が離せそうもない。
（文＝木下隆之／レーシングドライバー）