トヨタの大人気ミニバン「シエンタ」は今が買い時！価格割安＆燃費良い＆小回り利く！

今後のモデルチェンジ予想

　現行シエンタは2015年に発売されました。今はフルモデルチェンジを行う周期が延びているので、今後2～3年は大きな変更を受けないでしょう。緊急自動ブレーキには改善を加えて、歩行者検知も可能にしたので、基本的には今のシステムを維持します。細かな改良や特別仕様車の追加はありますが、購入時期を先伸ばしにする必要はありません。今が買い時です。

最近の販売状況と安く買うための商談方法

　冒頭でも触れたように、シエンタの人気は高いです。発売から約4年を経過しますが、小型／普通車の販売ランキング順位を見ると4～5位に入ります。ミニバンではボディが小さいために運転しやすく、経済的で、なおかつトヨタの全店（全国に約4900店舗）で買えることも魅力でしょう。

　購入時には、トヨタの4系列間でシエンタ同士を値引き競争できます（販売会社を統合した東京地区を除く）。下取り車の査定額、ローンを使う場合は月々の返済額も比べましょう。他メーカーの車種では、コンパクトミニバンのホンダ「フリード」を相手に、条件を比べたり競わせたりするのが効果的です。

リセールバリュー／数年後に売却するときの価値

　シエンタは人気車なので、数年後に売却するときの価値が大幅に下がる心配はありません。しかし、現時点でも発売から4年を経過しており、人気車でもありますから、3～5年後には現行シエンタが中古車市場に大量に流通しています。

　従って、数年後のリセールバリューは平均水準になるでしょう。メーカーの見積りシミュレーションを見ても、残価設定ローンの残価率（新車価格に占める残存価値の割合）は3年後で45％なので平均的です。

これが結論！／このクルマの総合評価＆コメント

★★★★☆

　車内の広さや3列目シートの居住性は、ヴォクシーや日産自動車「セレナ」に比べると見劣りしますが、コンパクトサイズのわりには余裕があります。3列目のシートは、薄型燃料タンクの採用で、床と座面の間隔を相応に確保しました。3列目に座る乗員の足が2列目の下側に収まりやすいこともあり、膝の持ち上がる窮屈な着座姿勢にはなりません。各シートともにフリードと同等の居住性を備えています。

　そして、価格が割安で燃費性能も優れています。ただし、ハイブリッドは価格が割高です。ノーマルエンジンも燃費が良いですから、ハイブリッドの価格上昇分を燃料代の差額で取り戻しにくいです。買い得グレードは、ノーマルエンジンを搭載したXかGになります。後方視界があまり良くないので、試乗車を使って縦列駐車や車庫入れを試しておくと安心です。

（文＝渡辺陽一郎／カーライフ・ジャーナリスト）