伝説の連チャン機『アニマル』を彷彿させる裏バージョンと「BAR→7変換打法」などの攻略法で話題を呼んだ2号機『サファリラリー』、最強最暴を誇った3号機最後の爆裂連チャン機『グレートハンター』を輩出したことで知られる、今は亡き伝説のメーカー、エーアイ。

　その4号機第1弾として1994年夏にリリースされたのが、ワイルドなバイク野郎をモチーフにした『ウィリーチャンプ』である。

『ウィリーチャンプ』

　仕様は、BR2種類のボーナスとシングルボーナスの集中役を搭載した、いわゆるA‐Cタイプ。ちなみに、4号機のA‐CタイプでREGを搭載したのは、本作が初であった。

　ところでA‐Cタイプといえば、2号機の『チャレンジマン』や『アラジン』、3号機の『コンチネンタルⅢ』に代表されるとおり、かつては集中役の一撃大量獲得に特化したギャンブル性の高いスペックが主流だった。

　しかし、4号機ではパンク確率の下限が150分の1（Aタイプベースの場合）となるなど集中役のギャンブル性は大きく規制された。

　結果、『ソレックス』のように出玉スピードを限界まで高めることで一撃性能を確保する方向にシフトするのだが、在りし日のような「果てしなくコインを吐き続ける」といった一撃必殺の猛爆は期待薄となった。

　そんな4号機の厳しい出玉規制を鑑みてか、本作における集中役は完全なるオマケと割り切った位置づけ。当選確率がビッグやREGと同レベルの高確率となっている反面、パンク確率も66分の1と非常に高くなっており、せいぜい百数十枚程度の獲得しか期待できない仕様だった。