どんなクルマなのか？
ホンダ「フィット」は、全長を4m以下に抑えたコンパクトカーの主力車種です。2001年に発売された初代モデルから、燃料タンクを前席の下に搭載して、空間効率を高めてきました。
4代目の現行型も同様の設計で、全長は短く、全高も立体駐車場を使いやすい1550mm以下に抑えながら、後席と荷室には十分な容量を確保しています。現行型の発売は2020年2月なので設計が新しく、安全装備や運転支援機能も充実しています。
販売も好調で、2020年4月には、小型／普通車ではトヨタ自動車「ヤリス」に次ぐ2位（軽自動車も含めるとホンダ「N-BOX」、ヤリスに次ぐ3位）になりました。
人気を得ている理由
フィットが高い人気を得ている理由は、混雑した街中でも運転のしやすい5ナンバーサイズのコンパクトカーでありながら、居住空間や荷室が広く、ファミリーカーとしても使いやすいことです。身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先には、握りこぶし2つ半の余裕があります。3ナンバー車になるトヨタ「カローラセダン＆ツーリング」や「マツダ3」の1つ半を上回ります。高機能なハイブリッドシステムも、人気を高めた理由です。
気になる8つのポイントチェック＆星取り採点
（1）居住空間の広さとシートの座り心地
★★★★☆
全長が4000mm以下、全高が立体駐車場を使える1550mm以下の5ナンバー車では、もっとも広い居住空間を備えます。
（2）荷物の積みやすさとシートアレンジ
★★★★☆
燃料タンクを後部ではなく前席の下に搭載したので、荷室の床が低く、ボディサイズのわりに積載容量が大きいです。
（3）視界や小回り性能など運転のしやすさ
★★★★★
前側のピラー（柱）形状を工夫して、ななめ前方の視界は良好です。水平基調の外観で側方と後方も見やすいです。
（4）加速力やカーブを曲がるときの安定性
★★★☆☆
1.3Lノーマルエンジンの動力性能は平均的で、ハイブリッドには余裕があります。走行安定性も満足できます。
（5）乗り心地と内装の質感などの快適性
★★★☆☆
乗り心地は、コンパクトカーでは優れた部類に入ります。シンプルな内外装のデザインは好みが分かれます。
（6）燃費性能とエコカー減税
★★★★☆
売れ筋になるホームのWLTCモード燃費は、1.3Lノーマルエンジンが20.2km／L、e：HEVは28.8km／Lと良好です。
（7）安全装備の充実度
★★★★☆
衝突被害軽減ブレーキは、歩行者と車両に加えて自転車も検知します。運転支援機能は渋滞時の追従機能付きです。
（8）価格の割安感
★★★★☆
1.3Lのホームは171万8200円。割高な印象もありますが、シートアレンジや充実した装備を考えれば納得できます。
選ぶときに確かめたい3つのメリット
・後席と荷室は、立体駐車場を使える同サイズの小型車よりも明らかに広いです。
・小さなボディは前後左右ともに視界が優れ、小回りも利いて運転しやすいです。
・e：HEVはモーター駆動が基本なので、加速がなめらかで瞬発力も優れています。
後悔しないための3つの要チェックポイント
・車両重量が1100kg前後なので、1.3Lエンジンは少しパワー不足を感じます。
・ベーシックを中心に、15インチタイヤ装着車は乗り心地が少し硬いです。
・1.3Lとe：HEVの価格差を燃料代の節約で取り戻すには、13万kmの走行が必要です。
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