新型ハリアー、発売1カ月で受注4.5万台＆納車最大6カ月待ちに…高価格でも大人気の秘密

どんなクルマなのか？

「ハリアー」はトヨタ自動車の上級SUVです。以前は「レクサス」RXの日本仕様でしたが、2009年からは国内でも海外と同じRXを売るようになりました。この時点でハリアーを消滅させることも可能でしたが、人気が高く、トヨペット店の基幹車種にもなっていたので、RXとは異なる国内向けのハリアーを開発しました。それが先代ハリアーです。2020年6月17日にフルモデルチェンジを受けて、今は新型が売られています。

人気を得ている理由

　SUVは悪路を走るクルマとして生まれたので、大径タイヤの装着など外観が個性的です。ボディの上側はワゴンに準じた形状なので、居住性や積載性も優れています。カッコ良さと実用性を兼ね備えることから、SUVは人気のカテゴリーになりました。

　ハリアーはSUVの上級車種で人気も高く、レクサスRXの日本仕様だった初代モデルから好調に売れています。Lサイズのボディによって前後席ともに車内は広く、内外装は日本のユーザーの感覚に合わせて上質につくり込みました。

　現行型はエンジンやプラットフォームを「RAV4」と同じタイプに刷新しています。エンジンは直列4気筒2Lと、2.5Lのハイブリッドで、駆動方式は前輪駆動の2WDと4WDを選べます。ハイブリッドの4WDは、後輪をモーターで駆動するE-Fourです。

気になる8つのポイントチェック＆星取り採点

（1）居住空間の広さとシートの座り心地

★★★★☆

　前後席ともに座り心地は快適です。SUVなので頭上の空間に余裕があり、後席の足元スペースも広いです。

（2）荷物の積みやすさとシートアレンジ

★★★☆☆

　リヤゲートを寝かせたので、背の高い荷物は積みにくいですが、荷室の床面積は十分に確保されています。

（3）視界や小回り性能など運転のしやすさ

★★☆☆☆

　全長は4740mm、全幅は1855mmとワイドなので、ボディが大柄に感じます。ななめ後方の視界も不満です。

（4）加速力やカーブを曲がるときの安定性

★★★☆☆

　ハイブリッドはノーマルエンジンに比べて車両重量が約80kg重く、ボディの傾き方と揺り返しが大きめです。

（5）乗り心地と内装の質感などの快適性

★★★★☆

　乗り心地は低速域では少し硬いですが、SUVでは快適な部類に入ります。内装のつくりも上質です。

（6）燃費性能とエコカー減税

★★★★☆

　LサイズのSUVですが、ハイブリッドの燃費性能は1.3Lエンジンを搭載するコンパクトカーよりも優れています。

（7）安全装備の充実度

★★★★☆

　衝突被害軽減ブレーキは、歩行者や自転車も検知します。後退時に衝突被害軽減ブレーキを作動させる機能も選べます。

（8）価格の割安感

★★★☆☆

　充実装備で内外装も上質ですが、売れ筋のG（2WD）はノーマルエンジンが341万円、ハイブリッドは400万円です。

選ぶときに確かめたい3つのメリット

・車内が広く、内装のつくりも上質です。乗り心地も良いので快適に移動できます。

・ハイブリッドは加速がなめらかで、急加速時を除くとノイズも小さいです。

・スイッチで明るさを変えられるガラスルーフも選べます（Zにオプション設定）。

後悔しないための3つの要チェックポイント

・上級のSUVとしては、2Lエンジンは幅広い回転域で動力性能が不足しています。

・後部の方向指示ランプは低い位置に装着され、後続車からの視認性が不安です。

・助手席の電動調節機能などは、30万円のレザーパッケージでないとつきません。

こんなユーザーにおすすめ

　上質で都会的なSUVを求めるユーザーに最適です。価格は高めですが、同サイズのレクサスNXに比べると、設計が新しくて価格は割安です。後席と荷室面積が広いので、ファミリーカーとしても使いやすいです。ワイドなボディにより、長距離移動も得意です。ドアの開口部が広く、着座位置も適度ですから、乗降時の腰の移動量が抑えられて乗り降りもしやすいです。中高年齢層も使いやすいです。

今後のモデルチェンジ予想

　6年ぶりにフルモデルチェンジを行った新型車なので、当分の間、規模の大きな変更は行いません。今のところ売れ行きが好調なので、価格の割安な特別仕様車を頻繁に設定することもないでしょう。納期も長いので、今の状態で販売を続けます。

最近の販売状況と安く買うための商談方法

　ハリアーは以前はトヨペット店の取り扱い車種でしたが、2020年5月1日以降は、ほかのトヨタ車と同じくトヨタの全店で売られています。この影響もあって、1カ月後の受注台数が4万5000台に達しました。

　ただし、受注が増えた代わりに納期も遅延しています。2020年7月に注文を入れて、納車は11月下旬から12月ですから約4カ月を要します。特にZレザーパッケージは人気が予想以上に高く、この納期は2021年の1月下旬です。約6カ月に達します。

　今はハリアーをトヨタの全店で購入できるため、残価設定ローンの月々の返済額などは、同じ条件で見積もりを取り、販売系列同士で比べると良いでしょう。下取りに出す愛車の査定額も、販売系列同士で比較しましょう。

リセールバリュー／数年後に売却するときの価値

　ハリアーは価格の高い人気車なので、以前から中古車を求めるユーザーが多かったです。そのために中古車価格は高値安定型で、数年後に売却するときの条件も良いです。特に今はフルモデルチェンジの直後なので、3年後に売却する時点では中古車市場の流通台数も少なく、高額で売却しやすいです。

　そのために残価設定ローンの残価率（新車価格に占める残価の割合）も、3年後で55％前後に達します。通常は43～48％なので、高人気を見込んだ残価になっています。資産価値の下がりにくいクルマといえるでしょう。

これが結論！／このクルマの総合評価＆コメント

★★★★☆

　かつての高級車といえばセダンの「クラウン」が代表的でしたが、最近はハリアーやミニバンの「アルファード」が人気を高めました。車内が広く、居住性や積載性も優れ、なおかつ質感も高いためです。

　特にSUVのハリアーは、外観のデザインも新鮮で、内装の仕上げと乗り心地も上質です。カーブを曲がるときにボディの傾き方が大きいなど、低重心のクラウンに比べて安定性は少し下がりますが、不安は感じません。推奨度の高いSUVです。

　ただし、価格は高いです。ベーシックなSは比較的求めやすいですが、アダプティブハイビーム（ハイビーム状態を保ちながら対向車などの眩惑を防ぐ機能）や運転席の電動調節機能は採用されません。

　そこで最も推奨度の高いグレードはGになり、ノーマルエンジンの価格は2WDでも341万円です。前述の通り上級SUVとしては動力性能が物足りないことから、ハイブリッドを選ぶと400万円に高まります。ハイブリッドの価格は59万円高く、購入時に納める税額の違いを差し引いても49万円上回りますが、静かでなめらかな走りはハリアーにふさわしいです（ノーマルエンジンはアイドリングストップがつかず、信号待ちでもエンジンが回り続けます）。

　また、助手席の電動調節機能や運転席と助手席のベンチレーション機能がほしいときは、本革シートのGレザーパッケージを選びます。そうなると、ハイブリッドGレザーパッケージの価格は430万円です。4WDは452万円に高まります。

　以上のように、ハリアーは最も安価な2WD・Sを299万円で用意するものの、実際に購入しようとすれば400～450万円の価格帯になります。

（文＝渡辺陽一郎／カーライフ・ジャーナリスト）