“隠れた人気車”トヨタのルーミー＆タンクら4姉妹は子育て中ファミリーの強い味方だ！

トヨタの「ルーミー」（「トヨタ ルーミー | トヨタ自動車WEBサイト」より）

どんなクルマなのか？

　2018年度（18年4月から19年3月）における国内販売の総合1位は、軽自動車のホンダ「N-BOX」で23万9706台を届け出しました。小型／普通車の1位は、日産自動車「ノート」で13万1760台を登録しています。

　その一方で、意外に堅調に売れているのが、トヨタ自動車「ルーミー」＆「タンク」、ダイハツ工業「トール」、スバル「ジャスティ」の4姉妹車です。4車ともに基本部分を共通化しています。空間効率の優れた背の高いコンパクトカー（小型車）で、18年度の登録台数は、トヨタブランドのルーミーが8万6645台、タンクが7万3013台でした。この2車種だけでも合計15万9658台に達して、ノートの登録台数を大幅に上回ります。ダイハツ・トールとスバル・ジャスティの台数も加えれば、約20万台に達します。あまり話題になりませんが、相当な人気車といえるでしょう。

人気を得ている理由

　ルーミー4姉妹車は、全長が3700mm（カスタムは3725mm）、全幅は1670mmに収まるコンパクトな5ナンバー車です。最小回転半径も14インチタイヤ装着車は4.6mなので、混雑した街中でも運転しやすいです。

　その一方で、全高は1735mmと高く、車内は広いです。後席を畳むと自転車なども積めます。扱いやすさと高い実用性を両立させました。しかも、価格はコンパクトカーとあって売れ筋グレードが150～180万円なので、出費の増える子育て世代のユーザーも購入しやすいです。

気になる8つのポイントチェック＆星取り採点

（1）居住空間の広さとシートの座り心地

★★★☆☆

　車内は広く前席は快適です。後席も頭上と足元の空間には余裕がありますが、座り心地はあまり良くないです。

（2）荷物の積みやすさとシートアレンジ

★★★★★

　後席は床面へ落とし込むように小さく畳めます。荷室の高さに余裕があり、大きな荷物も積みやすいです。

（3）視界や小回り性能など運転のしやすさ

★★★★☆

　ボディスタイルは水平基調のデザインなので、前後左右ともに視界が良いです。小回りの利きも優れています。

（4）加速力やカーブを曲がるときの安定性

★★☆☆☆

　エンジンは直列3気筒1Lで、ノーマルタイプは動力性能が不足気味です。走行安定性も良くありません。

（5）乗り心地と内装の質感などの快適性

★★★☆☆

　プラットフォームは04年に発売された「パッソ」＆「ブーン」と同じなので、乗り心地は少し粗いです。質感は平均的です。

（6）燃費性能とエコカー減税

★★★★☆

　ノーマルエンジンのJC08モード燃費は24.6km／Lと優れ、ターボも21.8km／Lなので悪くはないです。

（7）安全装備の充実度

★★★★☆

　スマートアシストIIIが標準装着され、衝突の危険が迫ると、車両と歩行者に対して緊急自動ブレーキを作動させます。

（8）価格の割安感

★★★★☆

　エンジンは1Lですが、天井の高いボディで車内は広く、荷室も大容量です。安全装備も充実して価格は割安です。

選ぶときに確かめたい3つのメリット

・後席を畳んで床を反転させると汚れ防止シートになり、自転車も積みやすいです。

・後席のドアは開閉時に外側へ張り出さないスライド式で、乗降性に優れています。

・前席の背面には後席用のテーブルが備わり、収納設備も豊富に装備されています。

後悔しないための3つの要チェックポイント

・後席は座面の柔軟性が乏しく座り心地が不満で、前後のスライド機能も付きません。

・ノーマルエンジンは加速力が足りず、ターボは2000回転付近のノイズが大きいです。

・足回りなどの設計が古く、重心も高いので、走行安定性と乗り心地が不満です。