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NEW 2017.01.28 00:10 2017.01.28 00:05
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中央線、動物衝突事故急増で大幅遅延多発…北海道はエゾシカ事故が年2千件

文＝編集部
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　開発や耕作放棄による環境変化、狩猟者の減少などで野生動物の行動範囲が広がる一方、シカの場合には鉄分補給のために線路をなめる習性があるといった特殊な事情もあり、線路への接近を完全に防ぐのは困難だ。

　そこで、「排除ではなく共存を」という発想のもとに鹿踏切が開発された。この画期的なシステムに、ほかの鉄道会社や自治体から問い合わせが相次いでいるという。

　野生動物の行動範囲が広がった原因を考えると、対策をすべて鉄道会社まかせにするのではなく、国交省や環境省など国も一緒になって取り組む必要があるのではないか。
（文＝編集部）

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