“面倒くさい”燃料電池車、「環境にやさしい」はまやかし？燃費もガソリン車以下？

文＝舘内端／自動車評論家、日本EVクラブ代表

【この記事のキーワード】#トヨタ自動車, #ミライ, #FCV, #クルマの危機と未来

　例えば水から水素を製造する方式の水素ステーションの場合、FCVを100km走らせるのに必要な水素を1kgとすると、それを製造する際に排出する二酸化炭素はおよそ25.5kgに上る（経済産業省の実証試験データや電気事業連合会のデータから計算)。これは、ガソリン車に当てはめると「リッター9.1km」という燃費に相当する。

　では、FCVはそんなに燃費が悪いのかという疑問について、次回は考察していきたい。
（文＝舘内端／自動車評論家、日本EVクラブ代表）

舘内端／自動車評論家

1947年、群馬県に生まれ、日本大学理工学部卒業。東大宇宙航空研究所勤務の後、レーシングカーの設計に携わる。
現在は、テクノロジーと文化の両面から車を論じることができる自動車評論家として活躍。「ビジネスジャーナル（web）」等、連載多数。
94年に市民団体の日本EVクラブを設立。エコカーの普及を図る。その活動に対して、98年に環境大臣から表彰を受ける。
2009年にミラEV（日本EVクラブ製作）で東京〜大阪555.6kmを途中無充電で走行。電気自動車１充電航続距離世界最長記録を達成した（ギネス世界記録認定）。
10年5月、ミラEVにて１充電航続距離1003.184kmを走行（テストコース）、世界記録を更新した（ギネス世界記録認定）。
EVに25年関わった経験を持つ唯一人の自動車評論家。著書は、「トヨタの危機」宝島社、「すべての自動車人へ」双葉社、「800馬力のエコロジー」ソニー・マガジンズ　など。
23年度から山形の「電動モビリティシステム専門職大学」（新設予定）の准教授として就任予定。
日本EVクラブ