小～大学生の自殺者、5年間で4500人超　1割は鉄道自殺、主因は学校問題

21日　東武東上線　霞ケ関駅で、高校2年の男子生徒が死亡※
21日　南海電鉄・高野線　初芝駅で、中学3年の女子生徒が死亡
21日　JR東日本・横浜線　小机～鴨居駅間で、高校2年の男子生徒が死亡※
23日　JR東日本・東海道本線　稲沢～尾張一宮駅間で、乗用車を運転していたの25歳の男性が軽傷
23日　JR西日本・山陰本線　八木駅で、20歳の大学生とみられる女性が死亡※
23日　JR東日本・高崎線　熊谷～籠原駅間で、高校3年の男子生徒が死亡※
25日　JR東日本・総武快速線　新小岩駅で、26歳の男性が死亡
28日　JR東日本・東海道本線　二川～新所原駅間で、高校1年生の男子生徒が軽傷
28日　北陸鉄道・浅野川線　三口～三ツ屋駅間で、自転車に乗っていた高校1年の女子生徒が骨折
30日　阪急電鉄・神戸線　武庫之荘～西宮北口駅間で、24歳の女性が死亡※

【13年11月】
04日　JR西日本・神戸線　芦屋～さくら夙川駅間で、高校2年の男子生徒が死亡※
05日　JR東日本・総武本線　旭～飯岡駅間で、24歳の男性が死亡※
06日　JR九州・鹿児島本線　大野下～玉名駅間で、24歳の女性が死亡※
09日　東急田園都市線　藤が丘駅で、大学4年生の男性が死亡※
09日　JR東海・飯田線　豊川～牛久保駅間で、20代くらいの女性が死亡※

　鉄道事業者が国土交通省に提出する事故データ（運転事故等整理表）から、自殺と判明しているものには※印をつけた。中高生8人中5人が自殺だったことがわかる。中高生に一体何が起きているのだろうか。

　内閣府が公表している09年1月以降の月別の自殺集計（暫定値）によると、小学生、中学生、高校生の自殺者は09年10月から14年9月までの5年間で計1592人に達する。このうち、駅構内と鉄道線路での死者は計147人（一月平均2.5人）で、自殺数の約9％を占める。

　東京都の学校基本調査によれば、都内の中学校の平均生徒数は今年度の速報値で382人なので、この5年間で中学校4校分の児童生徒が自殺し、このうち3.7クラス分（1クラス40人換算）が鉄道死だったことになる。平均すると毎月約27人が自殺し、2.5人が鉄道で命を落としているのだ。

　月別の平均を見てみると、児童生徒の鉄道自殺が1カ月平均2.5人に対して、10月は3.8人、11月は2.8人だ。10月が多い傾向にあるのは確かだが、むしろ毎月の子供の自殺総数の多さに愕然とする。

【月別の児童・生徒自殺者数】
※総数（一月平均）、鉄道自殺総数（一月平均）
01月　148(29.6)、8(1.6)
02月　116(23.2)、8(1.6)
03月　123(24.6)、12(2.4)
04月　111(22.2)、9(1.8)
05月　134(26.8)、14(2.8)
06月　140(28.0)、17(3.4)
07月　134(26.8)、10(2.0)
08月　148(29.6)、12(2.4)
09月　156(31.2)、11(2.2)
10月　142(28.4)、19(3.8)
11月　136(27.2)、14(2.8)
12月　104(20.8)、13(2.6)
（内閣府のデータをもとに09年10月から14年9月を集計）