認証不正、「本丸」に拡大＝トヨタ会長、制度見直し論も

　自動車の大量生産に必要な認証「型式指定」を巡る不正問題で、世界最大手のトヨタ自動車の本社が４日、国土交通省の立ち入り検査を受けた。グループの日野自動車や豊田自動織機、ダイハツ工業で次々と発覚した一連の不正問題は、ついに「本丸」のトヨタにも波及した。

　トヨタでは７車種で認証試験の不正が発覚。このうち「ヤリスクロス」など宮城県と岩手県の工場で造る３車種は３日に出荷・販売を止めたが、生産についても６日から停止することを決めた。過去１０年間の不正の有無に関する社内調査が続いているため、少なくとも６月末まで出荷を止める。

　豊田章男会長は１月、日野自などで起きた不正を受け、自らグループの立て直しを主導する意向を表明した。だが今回、トヨタでも不正が行われていたことが判明。豊田氏は６月３日の記者会見で「会長になったが故に、現場の情報が少し遠くなっている」と苦渋の表情を浮かべた。

　こうしたルール破りが１社だけでなく業界各社で横行していた背景として、豊田氏らが指摘するのが認証制度そのものが抱える課題だ。時代に合わない基準や、解釈が分かれるあいまいなルールが多く、豊田氏は「現場に負担がかかっている」と強調。制度の改善に向け、国交省などと協議する考えを示した。

　ただ、ダイハツなどでは不合理な開発スケジュールや「上に物を言えない風土」も不正の原因と指摘されており、制度ばかりに問題があるわけではない。海外投資家に影響力がある米議決権行使助言会社グラスルイスは、相次ぐトヨタグループの不正について「２００９年６月から（トヨタの）経営トップを務めてきた豊田氏に責任がある」と追及。トヨタが１８日に開く株主総会で豊田氏の取締役選任議案に反対するよう株主に推奨しており、賛成率が２３年総会の８４．５７％から減る可能性もある。

◇トヨタグループ不正を巡る主な動き
２０２２年　３月　４日　日野自動車が排ガス・燃費試験のデータ改ざんを発表
　　　　　　８月２２日　日野自が追加の不正を発表。影響は生産中の全エンジン機種に
　　２３年　３月１７日　豊田自動織機がフォークリフト用エンジンの排ガス性能試験で不正を公表
　　　　　　４月２８日　ダイハツ工業がトヨタ自動車ブランドを含む海外市場向け４車種で衝突試験の不正を公表
　　　　　１２月２０日　ダイハツが認証不正の拡大を受け国内生産の全車種を出荷停止
　　２４年　１月２９日　豊田自動織機の第三者委員会が自動車用エンジンなどでの不正認定
　　　　　　　　３０日　トヨタの豊田章男会長がグループでの相次ぐ不正を陳謝
　　　　　　６月　３日　トヨタが型式指定で７車種の不正申請を発表
　　　　　　　　　４日　国土交通省が不正の事実関係を確認するためトヨタ本社に立ち入り検査
（了）
（記事提供元＝時事通信社）
（2024/06/04-19:40）