いまや、自動車市場の主役は中国だ。とりわけ、日本の自動車メーカーにとっては、中国を抜きにしては成長戦略が描けないほど、その重要性が高まっている。「中国を...
EC(電子商取引)の普及に伴い、「物流危機」がいわれる。2010年に31億個だった国内の...
流通業におけるEC(エレクトロニック・コマース:電子商取引)が拡大している。代表格は米ア...
あのソニーからカーブアウトされ独立した「VAIO」は2016年度、2期連続の黒字化を達成...
今、塾や予備校など国内の教育産業は、大きな変化を迫られている。まず、少子高齢化に伴う若年...
「失われた20年」といわれた日本経済は、今、再び立ち上がりつつある。日本経済の復活に欠か...
サムスンは、“怪物”である。2017年1~3月期の韓国サムスン電子の連結決算は、前年の同...
世界的な金融自由化の流れのなかで、国内金融機関に一石を投じる企業がある。2001年に日本...
トイレ革命がひそかに進行中だ。それを支えるのは、日本のモノづくり技術である。ものがトイレ...
昨年8月、タイ・バンコクで初の日本製車両が走り出した。「パープルライン(チャローン・ラチ...
日産自動車の“顔”が交代した。カルロス・ゴーン氏に代わって、日産を引っ張っていくのは、社長に就任した西川廣人氏である。横浜の日産グローバル本社で4月3日...
村上農園は2017年、売上高100億円を目指す農業ベンチャーの勝ち組だ。しかし、国内は少...
アグリビジネス、農業ベンチャー、大手企業の植物工場参入などが注目を集めるなか、元祖・農業...
東芝は、いったいどこでどう間違えたのだろうか――。2月14日の記者会見の席上、綱川智社長...
今日、製造業は、大きな変化の荒波のなかにある。ビジネスの舞台は世界中に広がり、IoT(モ...
AI(人工知能)やIoT(モノのインターネット化)が、世界の産業構造を大きく変えようとし...
日本企業のコーポレートガバナンスが問われている。グローバル競争が熾烈化するなかで、海外資...
人が車のハンドルを手放すのは、もはや時間の問題かもしれない。カメラやセンサー、AI(人工...
国内自動車販売が、かつてない逆風に見舞われている。需要減に加えて、クルマのあり方が大きく...
ホンダは2015年3月期以降の2年間に、タカタ製エアバッグ問題の関連費用5560億円を計...