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たかが鉄道、されど鉄道
たかが鉄道、されど鉄道の最新ニュース記事 まとめ
(33件)
臨海地下鉄新線、6kmに建設費5千億円でも絶大な便益?旅客輸送密度などを検証
NEW
2022.12.03 06:00
政治・行政
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
つくばエクスプレス
臨海地下鉄新線
都心部・臨海地域地下鉄
たかが鉄道、されど鉄道
羽田空港アクセスが劇的に便利、新空港線(蒲蒲線)が延々と着工されなかった理由
NEW
2022.06.09 11:25
社会
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
東急電鉄
新空港線
蒲蒲線
たかが鉄道、されど鉄道
なぜ東北新幹線は脱線?なぜ免震構造ではなく、揺れの大きいコンクリート高架橋?
NEW
2022.04.02 05:40
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
東北新幹線
やまびこ223号
軌道スラブ
たかが鉄道、されど鉄道
【検証】なぜターミナル駅の札幌駅は豪雪で完全麻痺?JR北海道は最善策を採ったのか?
NEW
2022.02.11 15:20
社会
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR北海道
札幌市
札幌駅
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道会社にとって悩ましい非常用ドアコック問題…危険性が解消されない意外な理由
NEW
2022.01.03 05:30
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
新幹線
京王線
非常用ドアコック
たかが鉄道、されど鉄道
京浜急行やJRの電車のドレミファインバータ、なぜひっそりと消えた?
NEW
2021.11.03 05:40
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
京浜急行電鉄
常磐線
ドレミファインバータ
たかが鉄道、されど鉄道
なぜ「撮り鉄」は分散せず1カ所に密集?その根深い理由…解決には価値観の変更が必要
NEW
2021.09.04 05:55
社会
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
東京駅
撮り鉄
東海道新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
上越新幹線「E4系」、なぜ引退?“二階建て車両”の難点と利点 消える菱形パンタグラフ
NEW
2021.07.11 05:40
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
パンタグラフ
E4系
上越新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線、「摩擦力を使わず」止めている?電車のブレーキの意外な仕組み
NEW
2021.03.21 18:50
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
新幹線
電力回生ブレーキ
電磁誘導ブレーキ
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道のブレーキ、空気を抜いて止める?複雑で難操作の「自動空気ブレーキ装置」採用の理由
NEW
2021.01.24 05:40
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
マスコン
自動空気ブレーキ装置
ブレーキシリンダ
たかが鉄道、されど鉄道
電車の窓ガラス、なぜ割れる?なぜ新幹線の「複層ガラス」は曇らない?安全ガラスの種類
NEW
2020.11.29 05:45
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
複層ガラス
安全ガラス
強化ガラス
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道、豪雨による長期「不通」多発の本当の理由…どこまで雨に耐えられるように設計?
NEW
2020.10.10 05:40
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
新幹線
鉄道構造物等設計基準
箱根登山鉄道
たかが鉄道、されど鉄道
電車のパンタグラフの不思議…架線から取り入れた電気は、車体のどこを流れているのか?
NEW
2020.08.23 05:10
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
新幹線
パンタグラフ
電力回生ブレーキ
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道、なぜ機関車は引張力の50倍の重さの列車を動かせる?鉄道、隆盛の秘密はレール?
NEW
2020.06.14 06:10
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
鉄道
レール
機関車
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道の車輪、なぜ外側は内側より少し小さい?レールに触れる部分の幅はたった65mm?
NEW
2020.04.19 06:10
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR
電車
パンタグラフ
たかが鉄道、されど鉄道
電車はブレーキをかけてから何mで停止できる?新幹線は?列車脱線事故の京浜急行電鉄は?
NEW
2020.01.05 11:30
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
京浜急行電鉄
列車脱線事故
たかが鉄道、されど鉄道
電車のオーバーラン、なぜなくならない?件数が多い路線、ほぼ発生しない路線
NEW
2019.10.06 06:00
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
通勤電車
オーバーラン
たかが鉄道、されど鉄道
JR北海道が経営危機に瀕した“誰も口にしない”原因
NEW
2019.07.06 08:45
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR北海道
北海道新幹線
青函トンネル
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線の乗車券+特急券、変更しやす過ぎるのは問題?あえてJRが損する仕組みの不思議
NEW
2019.04.14 10:00
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
新幹線
グリーン車
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線、なぜ途中で運営元JR会社が変わっても運賃は通算?あえて会社が損する不思議
NEW
2019.04.06 10:00
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
京王電鉄
JR東海
東海道新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
高輪ゲートウェイ駅なんて序の口?日本全国の“やたらと駅名が長い駅”リスト!
NEW
2019.01.03 12:50
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
東海道線
高輪ゲートウェイ駅
たかが鉄道、されど鉄道
知ってビックリ「線路の踏切」の秘密…閉まってから到達まで20秒、カンカン音の決まり
NEW
2018.11.13 22:00
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
鉄道
線路
踏切
たかが鉄道、されど鉄道
羽田空港アクセス新線の全貌…東京駅と直通18分、他主要駅も多数直通でモノレール危機?
NEW
2018.08.18 18:55
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
京浜急行電鉄
羽田空港アクセス線
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線、死者の多さは際立つ…駅での保安検査は実施可能、駅利用料徴収はやむなし
NEW
2018.07.07 16:55
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
東京駅
JR東海
東海道新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線、大阪北部地震でも「無事故・無脱線」を遂げた、知られざるスゴい仕掛け
NEW
2018.07.02 19:50
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東海
地震対策
東海道新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線の全列車の本数を調べてみたら、平均1分14秒間隔でごった返し状態だった
NEW
2018.06.04 19:45
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
JR西日本
東海道新幹線
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道、1車両当たりの燃費、鉄道会社間で驚きの差? その理由とは?
NEW
2018.03.24 20:20
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
地下鉄
JR貨物
大手私鉄
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道、1車両当たり年間で何キロ走行? 驚きの鉄道会社別ランキング
NEW
2018.02.25 16:50
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
東京地下鉄
鉄道車両
たかが鉄道、されど鉄道
小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も?
NEW
2018.01.13 16:45
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
ダイヤ改正
京王電鉄京王線
小田急電鉄
たかが鉄道、されど鉄道
新幹線1両の値段は1億円超?グリーン車は1.5倍?知られざる電車車両の秘密
NEW
2017.11.26 00:45
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
三菱重工業
新幹線
グリーン車
たかが鉄道、されど鉄道
通勤ラッシュ時、乗客数が多い首都圏鉄道路線ランキング…池袋駅に都市1つ分の人口流入
NEW
2017.09.24 00:50
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
JR東日本
池袋駅
鉄道事業者
たかが鉄道、されど鉄道
池袋駅~品川駅まで7時間?「貨物線」巡る鉄道ツアーが人気殺到でキャンセル6百人待ち
NEW
2017.08.22 00:12
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
乗り鉄
撮り鉄
貨物線の旅
鉄道ツアー
池袋駅
品川駅
たかが鉄道、されど鉄道
鉄道会社ごとで電車の構成は全然違った!最も電力消費量の多い大手私鉄は?
NEW
2017.07.23 00:33
企業
梅原淳/鉄道ジャーナリスト
東京電力
京浜急行電鉄
南海電気鉄道
たかが鉄道、されど鉄道
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